以立式帶(dai)鋸機居多(duo)，鋸輪直徑(jìng)在1000——1800mm。跑車亦(yi)稱送材車(che)，具有夾持(chi)😘原木，縱向(xiang)送進鋸切(qie)，橫向進尺(chi)（搖尺），原木(mù) 調梢❓，自動(dòng)退讓 以及(jí)☁️車上翻木(mù)等功能。跑(pao)車主要由(yóu)車架，車樁(zhuang)，縱向行走(zou)裝♻️置，夾緊(jin)🌍裝置，橫向(xiang)進尺（搖尺(chǐ)）裝置，立樁(zhuāng)調位（調梢(shāo)）裝置，車擺(bǎi)（退避）裝置(zhi)，車上翻木(mu)🆚裝置等組(zǔ)成。車架用(yong)優質木材(cái)或型鋼焊(hàn)接制成（下(xià)面裝有3——8對(dui)車輪🔴），縱向(xiang)行走裝置(zhi)使跑車 沿(yan)車軌前進(jìn)或後退，實(shí)現原木縱(zong)向鋸切的(de)進給運動(dòng)和空程返(fan)回。跑車進(jìn)退速度受(shou)原木樹種(zhǒng)、徑級、長度(du)以及成材(cai)質量要求(qiú)🐪等影響，必(bi)須無級調(diào)速，一般控(kòng)制20——120m/min。跑車上(shang)🌐設有3——6個車(chē)樁，由水平(píng)的擱凳（滑(hua)枕）和垂直(zhi)的立樁（卡(ka)木樁）組成(chéng)，用以擱置(zhi)原木🏃‍♀️并☔使(shǐ)軸向定位(wei)。立樁側面(miàn)裝有夾緊(jin)（紮鈎）裝置(zhì)，上下紮鈎(gou)❗将原木夾(jia)緊并緊靠(kào)車樁兩個(ge)基準面；常(cháng)由手工、機(jī)械、氣壓、液(yè)壓裝置來(lai)實現。橫向(xiàng)進尺裝置(zhi)❌用于驅動(dong)各個立樁(zhuāng)和原木橫(heng)向進給，以(yǐ)獲得鋸切(qie)成材的厚(hou)度尺寸。立(li)樁移動精(jing)度直⛱️接影(ying)響加工成(chéng)材厚🔞度的(de)尺寸精度(dù)，舊式采用(yòng)人工搖尺(chǐ)，機⛷️械電氣(qì)控制，電阻(zu)模拟數字(zi)控制，步進(jìn)油缸控制(zhi)，液電步進(jin)馬達驅動(dong)滾珠絲械(xie)螺母機構(gou)數字控制(zhì)多種。立樁(zhuāng)調位裝置(zhi)用于因原(yuan)木梢度或(huò)形狀缺陷(xian)，需要個别(bie)立樁單獨(dú)移動來調(diào)整原木的(de)裝夾軸線(xiàn)。車擺亦稱(chēng)自動退避(bi)裝置，用于(yú)跑車返回(hui)時避免鋸(jù)切表面與(yǔ)帶鋸條的(de)摩擦，甚至(zhi)☀️碰撞脫落(luò)㊙️的危🍓險；它(tā)能驅使車(chē)架在返回(huí)前或剛👉返(fǎn)程時自動(dong)向側後微(wēi)量移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而跑(pao)車前進時(shi)又能将其(qí)自動補償(chang)複位。車上(shàng)翻木裝置(zhi)使原木在(zai)車樁支承(cheng)面上翻轉(zhuǎn)，調整鋸切(qiē)‼️平面；結構(gòu)有鏈條式(shì)，刺輥式等(děng)多種。